De vigtige kernekomponenter af passager bil sæder er sæde motorer, glideskinner, skråstole, hukommelsesenheder og meget mere. Disse core-teknologier er stadig i hænderne på udenlandske investorer og joint ventures som Brose, Faurecia, Johnson og Zibo. Som den største bil producent og forbruger land, Kina også akut behov for at mestre disse kerneteknologier, men der er et bestemt hul med udenlandsk finansierede virksomheder og indenlandske virksomheder forsøger at indhente.
Sæde motor
Autostol motor er strømkilde af elektriske autostol og tilhører den midterste og high-end passager bil udstyret enhed. Sæde motor er hovedsagelig en permanent magnet DC motor. Afhængig af antallet af magnetiske poler, kan det opdeles i to-polede motor og multi pol (hovedsagelig fire-pole) motor; Hvis det er opdelt efter magnetisk materiale, kan det opdeles i ferrit motor og sjældne jordarters motor. I øjeblikket vedtager justering af placeringen af autostolen to metoder til mekanisk og elektrisk kontrol baseret på Manuel justering. Sæde motor og mekanisk drevet mekanisme tillader sæde skal reguleres i en vandret hævet og skrå stilling.
Som højere niveau leverandører kræve mere af motorer, kræver sæde motorer større udgangseffekt i mindre mængder og højere niveauer af støj og vibrationer modstand. Udenlandske selskaber som Bosch har indtastet mikro-motor bilindustrien meget tidligt, og har oparbejdet et væld af design og fremstilling erfaringer. Mens deres produktkvalitet er anerkendt, fører deres forskning retning også udvikling retningen af mikro-motor bilindustrien. Det kan være spekuleret, at fremtidige udviklingen tendens i autostol motorer er mod lille størrelse, høj udgangseffekt, lav støj, lave vibrationer og nem og hurtig installation. Kinas forskning på automotive mikro - og små motorer startede sent, og de fleste af dem er baseret på forskning data af udenlandske store motorer at udføre forskning arbejde på små motorer, som uundgåeligt producerer mange forkerte beregninger. På samme tid er indenlandske kontrol og forskning på støj og vibrationer af biler og deres komponenter relativt svag, hvilket begrænser indtastning af produkter i high-end markedet.
Sædeskinnes
Sæde jernbane er en af de vigtigste dele i samlingen sæde. Det har en meget høj teknisk indhold og patent beskyttelse. Det er ikke kun en vigtig funktion, men også en af sikkerhed bildele. Sædeskinnes og manuel Lås enheden kan realisere den Manuel justering af sædet i den vandrette placering. Motor og drevet mekanisme kan realisere den automatiske justering af sædet i den vandrette placering, og markedet er meget bred. I sæde sikkerhed ydeevne indeks, sædeskinnes skal kunne modstå en statisk trækkraft på 24kN eller mere, og det er nødvendigt at sikre, at den glidende jernbane er afbalanceret, når de udsættes for kræfter i alle retninger som overtryk og side trække , og funktionsfejl kan ikke oprettes. Dette sætter meget høje krav om udformningen af glideskinne tværsnits form og materiale af glideskinne, selv. Det er nødvendigt at designe slide rail afsnittet, videnskabeligt og rimeligt. Materiale af glideskinne, selv skal navnlig, har en trækstyrke på mere end 600 MPa, mens stål af indenlandske virksomheder stadig ikke kan opfylde den høj trækstyrke af råvarer.
En anden teknisk sværhedsgrad af diasset sæde er slide rail produktionsteknologi, der kræver produktion virksomheden at have meget høj mellemstore store præcision forme og stanse maskiner, og indenlandske forskning på dette område er forholdsvis bagud fra udenlandsk teknologi og ikke kan opfylde kravene til design af produktet. I fremmede lande, er det vigtigste marked for sæde dias kontrolleret af virksomheder som Brose og Faurecia. Det er en udpeget leverandør af mange OEM-producenter, og dens produktteknologi har fordelene ved kompakt struktur og høj brudstyrke. Fremtidige sæde skinner vil udvikle sig i retning af let vægt, høj styrke, integration og platform.
Den indenlandske produktion af sæde dias producenter omfatter hovedsagelig Shanghai Mingfang Auto Parts Co, Ltd og Hubei Zhonghang præcision maskiner Technology Co, Ltd, og markedet er low-end køretøjer og dens teknologi kan ikke opfylde sikkerhed og ydeevne kræves af medium og high-end køretøjer. Og andre specifikationer. Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd udvikle en universal sæde dias og realisere foreningen af hånd og electric slide platform. Det har ansøgt om et patent. Dens design er afkortning forskellen sammenlignet med udenlandske sæde jernbane producenter som Brose og Faurecia.
Zibos patenterede teknologi, Shanghai transport Co., Ltd. bruger den patenterede teknologi af franske BF. Som en national uafhængig virksomhed, Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd har mestret den centrale design teknologi af hvilestol, og har erfaring med at udvikle og producere store præcision progressive dø og overførsel die, og har kræfter til at udvikle og producere vinkelmåler. Præcision stempling die lægger et solidt fundament for selvstændig udvikling og industriel produktion af vinkel adjuster teknologi.
Hukommelsesenhed
Sæde hukommelse har et meget bredt marked i feltet automotive. Autostol er en af de vigtige indikatorer til at måle effektiviteten af bilen. I forfølgelsen af bil komfort og bekvemmelighed, er chaufførens komfort og krav til sædet også stigende. Høj, elektriske sæder, især elektriske sæder med hukommelse, er i stigende grad begunstiget af bil forbrugere. I fremmede lande, er mange mærker af high-end biler blevet udstyret med sæde hukommelse; i Kina, prisen på passende, fuldt funktionel sæde hukommelse er mere populære, og tendensen fra high-end biler til mellemstore og low-end biler.
Sæde hukommelse i øjeblikket på markedet generelt bruger to metoder til at få sæde motor rotation data (dvs holdning data af bil sæde). En er at bruge et potentiometer, dette program kan huske mere præcise sæde positionsdata, men potentiometeret har kontakt enheder efter alle. Som kontakt og modstand mønstrene slides, opstår kontrol fejl, så opdagelse nøjagtighed er lav. Korte arbejdsliv er kort, og et sæt af deceleration enheder er nødvendig. Derfor, potentiometre og reduktionsgear tilføje omkostninger til løsningen. Den anden er at bruge Hall sensor for at få sæde motor rotation data, der gør op for omkostninger og liv af den tidligere løsning.
Sæde hukommelse ikke blot justerer og husker sæde holdning, men også justerer og husker de venstre og højre førerspejle af bilen, samt placeringen af den indvendige bakspejl, gør det muligt for one-touch restaurering af sæde og spejl til at køre Bedste placering. Derudover bruges LAN busteknologi til overførsel af data mellem modulerne sæde-hukommelse, der kan reducere brugen af automotive ledninger maveposer.
Sæde hukommelse er normalt indsat på luksus modeller. Hukommelse fremstillet af internationalt anerkendte virksomheder, såsom Motorola og Siemens har en stor markedsandel, næsten monopol sæde hukommelse marked, og prisen er også høj.
Sæde kørsel
I de tidlige autostole, blev manuel manuel tilstand brugt til at justere de forreste og bageste position sæde, som var meget besværligt at operere. Udseendet af sæde-drev giver mulighed for automatisk justering af sæde placeringen. Teknologien af sæde-drev blev oprindeligt monopoliseret af firmaet tyske IMS.
Der er ikke mange indenlandske R&D og resultater, og Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd har selvstændigt forsket og udviklet.
Det har produceret vandret sæde drev med uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder i Kina og eksporteret dem udlandet, bliver en af verdens største leverandører af sæde drev, bryde monopolet, som udenlandske virksomheder på dette marked. Sæde drev produkter produceret af Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd omfatte lille størrelse, lav støj, lav vibration og lang levetid. Det kan løse manglerne ved de eksisterende produkter optog en stor plads i autostol. Den ekstra elastik dæmpning pad kan gøre den flydende møtrik automatisk justere fejl af midterpositionen driver skruen og hastighed reduktion mekanisme i forhold til møtrikken, og reducerer støj og vibrationer, når af sædet. Samlerammen, flydende møtrik, møtrik beslag og skrue stang fast på skruen har høj styrke, som kan forbinde de øvre og nedre skinner af sædet i ét organ, sikrer, at sædet ikke adskille når bilen er udsat for stærk indvirkning , dermed sikre personlig sikkerhed.
