Anvendelsen af magnesiumlegering i højhastighedstog og udsigten til udvikling og anvendelse af magnesiumlegering
Nu kan den meget anvendte magnesiumlegering opdeles i to hovedtyper, den ene er støbt magnesiumlegering, den anden er deformeret magnesiumlegering. På nuværende tidspunkt er trykstøbning magnesiumlegering blevet meget brugt i industrien, og efter deformation af magnesiumlegering kan den opnå mere fremragende omfattende mekaniske egenskaber for at imødekomme behovene ved forskellige lejligheder, så udviklingen af deformeret magnesiumlegering er meget lovende.
Magnesiumlegeringens egenskaber kan opfylde kravene i højteknologiske felter såsom rumfart til støjreduktion, vibrationsreduktion og strålingsbeskyttelse af letvægtsmaterialer, og samtidig kan det i høj grad forbedre flyets gasdynamiske ydeevne og reducere betydeligt. vægten af strukturen. På nuværende tidspunkt er magnesiumlegeringer meget udbredt i luftfartsindustrien, herunder AZ91, AZ31, ZE41, QE22, WE43 osv.
De nye krav til energibesparelse og miljøbeskyttelse har fået bilvirksomheder til at søge at reducere vægten af deres køretøjer for at opfylde nye standarder for reduktion af benzinforbrug og drivhusgasemissioner. Magnesiumlegering har en god dæmpningskoefficient og bedre vibrationsdæmpende ydeevne end aluminiumslegering og støbejern. Den kan påføres sæder, rat og hjulnav for at reducere vibrationer og påføres døre og andre huse for at reducere støj og forbedre bilens sikkerhed og komfort. I øjeblikket anvendes trykstøbte og deformerede magnesiumlegeringsprodukter på bilinstrumenter, sæderammer, styresystemkomponenter, hætter, gearkasser, indsugningsmanifolder, hjulnav, motorer og sikkerhedskomponenter.
