Automotive Innovation: Sædemonitorer til træthed kørsel og minder - Nyheder

Ifølge Suzhou Bonwell-eksperter kan ingeniører hos Plessis Semiconductor afgøre, om føreren er i en tilstand af træthed ved at måle førerens puls.

Denne metode måler hjertefrekvensændringen af føreren ved hjælp af en sensor placeret på bagsiden af bilsædet.

Tidligere var Mercedes og Volvos køretøjer udstyret med en enhed, som kunne overvåge køretøjets kørebane med et kamera. Når køretøjet overstiger det forudindstillede antal fejl inden for en bestemt periode, kan det indbyggede computersystem bestemme, at føreren har brug for en kaffepause i et stykke tid. Nu er der en bedre måde at gøre dette på.

Plessey er et halvlederproducentfirma, hvis ingeniører har skabt en kreativ tilgang: De måler chaufførens pulsændringer ved at bruge seks sensorer på bagsiden af bilsædet. En følsom indikator for, om føreren sover eller ej.

Forud for fremkomsten af denne teknologi blev elektrokardiogrammet målt ved at fastgøre elektroderne til menneskets krops brysthud. Denne nye sensor er forsætligt installeret i den nederste del af bagsædet på et bilsæde for at reducere støjsignalet forårsaget af bevægelse.

I øjeblikket leverer Plessis bilfabrikanter med sådant udstyr til evaluering og testning. Pakken indeholder en USB-enhedsboks og kan tilsluttes skærmen og optagelsessoftware.

Der er ingen tvivl om, at hvis teknologien kan bruges billigt til fremtidige køretøjer, vil bilproducenterne scramble for at købe EKG-skærmen på dette sæde. Tross alt har Volvo sat sig for at nå Volvo-bilister nulblusser inden 2020. Dette nye teknologiske spring vil hjælpe Volvo med at nå dette mål.