Bilsæder er generelt sammensat af overfladematerialer, fyldstoffer, skeletter, justeringsanordninger og kropskontakter. Det første skridt i bildesign er ikke konceptkortet eller effektkortet. Design af sædet er det første skridt i bildesign.
Er dette anderledes end hvad du synes? Men det er sandt. Grunden til, at sædet skal designes først er, at sædet kan udformes i henhold til H-punktet i den menneskelige krop, herunder position, form, tykkelse, justerbar vinkel osv., Først efter at førerens siddeposition er bestemt. Først efter at siddestilling er fastslået, kan positionerne på rattet, pedalen, midterkonsollen, døren osv. Færdiggøres.
Hvis du ønsker at designe et behageligt sæde, ved du, at den grundlæggende form og koncept ikke er god. Det er vigtigt at kende de specifikke menneskelige data, som er den "ergonomi", vi ofte hører.
For sædernes layout har hver virksomhed sine egne standarder og fokus. Generelt er der imidlertid tre hovedfaktorer: komfort, førerens synsfelt og den lette drift af det område, som føreren kan nå.
For de fleste drivere er det mest almindelige vinkelområde for den mest komfortable menneskekrop vist i figuren. (Bemærk: H punktet i figuren nedenfor refererer til forbindelsescenterpunktet mellem den menneskelige torso og låret på kroppens layout, H-punktet Det er referencepunktet for placeringen af den menneskelige krop.)
For sædets form er ryglænet konstrueret til at have en konkav og konveks form. Fordi rygsøjlen i menneskekroppen er naturligt S-formet, hvis du vil sidde komfortabelt, skal sædet have stærk støtte til bryst-, ryg og lændehvirvelsøjlen.
Bilstedsdesign, for at forstå disse punkter: Normal siddestilling kan nå alle knapper på midterkonsollen for at passe til forskellige højder af føreren, let at styre gashåndtaget, bremsepedalen for at undgå "arme" rundt om armene og kropsdele Siddets komfort ligger i kravet om at sprede tyngdekraften og tilfredsstille komforten, minimere ryglænets tykkelse og ligge ned, hvis den ligger ned.
