En god autostol, overfladen bør være nok til at rumme den pågældende persons ben, sæde bør også give en god støtte, bør ikke glide under bilen. Britiske forskere har fundet, at chauffører med urimelige bilsæder er udsat for kroniske sygdomme. Forskere har konstateret, at folk ignorere den irrationelle struktur sæde, forårsager drivere lider mange kroniske sygdomme såsom skoliose og radiculitis. Arbejdet i en lang række taxachauffører er karakteriseret ved kører rattet for flere timer eller endda ti timer. Langvarig kontakt med kroppen påvirker direkte førerens sundhed.
Forskere har konstateret, at de sygdomme, de ophobes ikke er kun på grund af forkert siddepladser, men også fordi afstanden til pedalen ikke er korrekt justeret og vinklen på bagsiden er urimeligt. Som et resultat, førerens kropsholdning er "banan", som om liggende på sengen, hans fødder er desperat at nå pedalen, og hans hænder og skuldre er flyttet mod rattet. I denne stilling, er rygsøjlen unaturligt bøjet, forårsager deformation af rygmuskler og intervertebrale diske. Sidstnævnte undertrykker nerverne, forårsager ryg smerter og rygsmerter.
I dagens marked, sæder af midt-til-høj-end biler, især importerede biler, er meget speciel og har deres egne meritter. Selv om der er ingen klare navn til "sund sæde", er en masse videnskabelige forskning blevet gjort på dette område. Dagens høj kvalitet førersædet kan justeres i alle retninger, udstyret med en lændestøtte airbag, stoffet har god ventilation ydeevne, driveren vil føle sig særligt stabil under kørslen, og selvfølgelig er det godt for helbredet. En tekniker fra salgsafdelingen en velkendt automobilproducenten sagde, at der er ingen specifikke standarder for sæde sundhed i verden. Dybest set, de er alle deres egne standarder. De er alle baseret på komfort, men denne standard er ikke kvantificeret. Svært at definere.
Selvfølgelig, har nogle indenlandske producenter også indset betydningen af sæde design. Vi forventer, at denne bevidsthed kan blive en realitet. Sæde sundhed bør være et element af bilkøb. I øjeblikket, sæder af midt-til-høj-end biler på markedet bliver mere og mere sofistikerede, og funktionerne er konstant beriget og forbedret. Der er fire-vejs og 8-vejs justering, lændestøtte pude airbag støtte enhed, sæde overflade udvidelse og sammentrækning, ryglæn bredde justering, ryglæn ventilation, opvarmning enhed, osv., og omkostningerne er i størrelsesordenen 10.000 yuan. Eksperter påpeger, at disse funktioner er designet til at forbedre chauffør komfort. Nogle low-end pladser med en omkostning på kun to eller tre hundrede yuan har færre funktioner og lavere komfort. Sammenlignet med high-end pladser på samme vilkår, er de ikke befordrende for den fysiologiske sundhed af driveren.
